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喷漆室的作用是将喷涂过程中产生的过喷漆雾控制在一定的空间区域内并进行适当的过滤吸附处理，提供良好的喷漆环境，保证产品表面漆膜质量。
喷漆室的结构及漆雾处理方式一般根据被涂物的结构、表面漆膜要求、环保要求、用户生产条件等因素进行设计制造。
喷漆室根据漆雾处理方式一般分为干式喷漆室和湿式喷漆室。
干式喷漆室一般适用于小批量。
多品种、尺寸较大的产品喷涂；湿式喷漆室一般适用于大批量、产品结构相似、易于流水线作业的产品喷涂。
湿式喷漆室有水帘、水旋、涡卷、文丘里等结构形式。
汽车保险杠喷漆室为汽车前后保险杠、顶棚表面涂装设计，也适合其他中型非金属件涂装。
汽车保险杠喷漆室全新风净化送风，冬季送热风，导热油热交换加热，外置式热风循环导热油热交换的烘房。
*设计温度800c，温度可调，全线自动输送的流水线，下水帘底抽风，帘后水气分离；水渣分离池；循环水系，水/渣双道滤网过滤，冬季增温15o～23℃(温升20℃)，喷室内环境温度常年不低于15℃，能源为导热油。
汽车保险杠喷漆室采用一条牵引链条的输送形式，其优点是电气控制系统较为简单，可以减少电气系统的投资，系统维护也比较容易；但其弊端是生产的灵活性较差。
如果采用不同速度的多条牵引链形成组合，则需要在电气控制方面的投资较大，系统维护工作量大，但生产的灵活性好，若采用组合的形式，必须要注意避免各线路之间在交接过渡处各自的牵引推头发生相互干涉，这时可采用隔板将其分开。
由于保险杠的重量较轻一般为5KG左右，所以牵引链条通常采用Ｘ－３４８模锻可拆链，节距t=76.6mm，其链条许用拉力为９KN；装挂工件的台车根据工件放置*尺寸，按通过性要求将台车积放长度设计为1600~1900mm。
另外考虑到道岔及弯道的通过性可将两台小车组成一个台车。
台车总体结构：前后小车各一个，前小车带积放用升降装置，后小车带积放铲；两小车之间连接一根横梁，横梁中部连接支撑架，支撑架可以放置工艺支架；在横梁的前后各安装一对对称的平衡轮，可以保证工件在喷漆区通过时有很好的稳定性。
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